内航海運

無駄のない輸送を提案する

私の所属する内航営業室では、鋼材と原料の国内輸送における、荷主との契約窓口の役割を担っています。輸送費は原油価格や積載量などによって変動するため、荷主に対して、都度運賃の交渉が必要になります。なかでも私は、鋼材輸送における荷主との運賃契約の交渉や輸送した実績の精算を行っています。効率的な輸送方法と適正な価格の提案を行い、荷主と協力して無駄のない輸送を行えるように取り組むのが私の役割です。また部内の若手に教育を実施し、効率化輸送の実現に向けて部全体で取り組んでいけるように、知識のベースアップを図っています。

憧れが現実に

私の行動の原点には、常に「憧れ」や「興味」というものがあります。感覚的な話になりますが、学生時代から海や船などのスケールの大きなものに興味があり、日本の物流の要である海運に強い憧れを抱いていました。就職活動を進めていくうちに、単に船で物を運ぶのではなく、船を軸としてさまざまなビジネスに携わりたいと思うようになり、当社と出会いました。当社は、鉄鋼製品などの重量物を扱うことができ、海運だけでなく、陸運、倉庫、機工など幅広い仕事に携わるチャンスがあります。そうした経験を積むことでマルチなスキルを持った人材になれると考え、入社を決めました。

経験をもとに、事態を先読みする

海運の仕事は国内外の情勢や気象、海象など予測しがたい事柄が数多くあり、全て計画通りに進むわけではありません。例えば台風が来ればスケジュールが変更になり、国際関係が悪化したりするとその余波を受けた国内のお客様の受け取り状況が変わり、輸送ルートの変更などを余儀なくされます。以前所属していた内航鋼材運行室では、製鉄所の現場で輸送船の船長とコミュニケーションを取る機会も多かったため、スムーズに案件を進める難しさを肌で感じていました。当時の経験を活かして「こんなことが起きるのではないか」と先回りして考え、今の内航営業としてうまく案件を進められたときに、非常に達成感を得られます。

会社に新しい風を吹かせる

これまでにない原油価格の変動や、カーボンニュートラルを目指した動きが広まるなど、私たちの事業環境は大きく変化しています。そうしたなかで弊社の内航海運も、輸送の安定性を保ちつつ、環境に合わせた変化が必要です。例えば荷主との契約のあり方など、従来の手法をただ踏襲するのではなく、新たなノウハウや技術の取得も必要であると感じています。内航営業の仕事としては、そうした状況も踏まえ、荷主と一体となって契約更新時には大きな改革にも挑みたいと思います。部内ではまだまだ経験が浅い立場ですが、経験や慣習にとらわれない目線で、さまざまな改善を行いたいです。