JFE物流株式会社　物流のご提案事例　技術開発／車輌・船舶

お客様の商品を安全に、効率よく輸送するため、車輌や船舶の技術開発にも取り組んでいます。

2003年10月より道路運送車両法が改正され、車両総重量が36ｔ以下に規制されました。
輸送効率を上げるため、トレーラーの軽量化を図りました。
フレーム構造の変更、アルミホイールの装着、タイヤをダブルからシングルにすることにより、軽量化を実現。
2006年以降、新トレーラーを順次導入しています。

天井クレーンで積載する鋼材から、フォークリフトで横積みする商品まで対応可能な車輌を開発しました。
電動フルオープン型の併用車輌で最大積載量は25ｔ。往路は鋼材、復路はパレット貨物のように、効率の良い輸送が可能となり、CO2排出量の削減にもつながります。

フォークリフトによる横積に対応

天井クレーンによる上積に対応

幅が2.5m以上の商品を油圧で斜めに荷台を傾け、トレーラーの幅内に収める傾斜台車を開発しました。
傾斜させたときに、重心を損なわず走行できるよう工夫されております。

幅広輸送用傾斜型セミトレーラー①

幅広輸送用傾斜型セミトレーラー②

最大積載量160ｔの鋼材等が積まれたパレットの下に入り、車高を上げて運搬する全長15m、高さ135㎝のキャリアパレット車を開発しました。パレットの下に入りこむため、クレーンでの積み降ろし作業を効率化しました。また、運転席が前後にあるため、狭い船内で180度向きを変える際も自由に運搬できます。

パレットの下に入りこみ輸送します。

最大で160ｔ積載可能です。

鋼材製品の運搬を行う電気推進船「はいぱーえこ」を開発。
鋼材運搬用として日本初の電気推進船で、省エネ効果により従来のディーゼル船と比較し、
5％の燃費向上およびCO2削減を実現しました。

環境にやさしい輸送を実現